县城市公交发展调研报告

2024-12-24 39.05KB 4 页

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县城市公交发展调研报告

近年来，随着我县城镇化进程的不断加快，城市快速发展，城区人

口不断增长，市民机动化出行大幅上升，乘坐公交出行已成为广大市民

首选，公交发展越来越受到社会各界高度关注。如何落实公交优先发展

各项政策措施既是发展问题，也是地方政府面临的重要民生问题。通过

前阶段深入走访调查和认真分析，现将城市公交调研梳理情况如下：

X 城市公交公司成立于 1995 年，于 201x 年 6 月经县人民政府批准，

由通力 X 公司出资收购建委下属的公共汽车公司公交经营权，成为我县

唯一的一家政府特许从事公交经营的企业。现有从业人员 140 余人，其

中管理人员 21 人，有城市公交客车 80 辆，开通营运线路 19 条，主要从

事城市及郊区公共汽车运营、服务。

（一）公交车辆现状。从 201x 年起，通过对车辆报废更新、新增线

路新增公交车、对近郊距县城区 20 公里内的班线或私营车辆进行公交改

造，截至目前我司共计投入购车资金 2385 万余元，公交车总量为 80

辆，其中 CNG 新型燃料车 65 辆。这些车辆不仅提升了公交服务的质量，

还显著降低了环境污染，符合国家绿色发展的战略方向。

（二）公交线路运行情况。目前运行线路有 19 条，其中县城区有 4

条，其余 15 条线路均系县城至近郊镇乡线路。县城区线路仅仅在西干

道、东河路、西顺城街、梓州干道开通，老城区还未开行。县城至近郊

分别开行了 14 个镇乡、7 个办事处，新城区有公交线路固定站点站台 58

处，老城区还没有。这一现状反映出公交线路布局的不平衡，需要进一

步优化调整，以满足不同区域居民的出行需求。

尽管我县城市公交取得了显著的发展，但在实际运营中仍存在一些

亟待解决的问题，这些问题不仅影响了公交服务的质量，也制约了公交

事业的进一步发展。

（一）公交线路布局不合理。当前，我县公交线路主要集中在新城

区，而老城区的公交覆盖严重不足。老城区人口密集，商业活动频繁，

但缺乏有效的公交线路支撑，导致居民出行不便。此外，部分近郊镇乡

的公交线路班次较少，无法满足高峰时段的出行需求，居民反映强烈。

（二）公交车辆更新滞后。虽然近年来我县加大了公交车辆的更新

力度，但仍有部分老旧车辆在运营。这些车辆故障率高，维修成本大，

且存在安全隐患。同时，部分线路的车辆配置不合理，高峰期运力不

足，低峰期则资源浪费严重，影响了整体运营效率。

（三）公交站点设施不完善。新城区的公交站点设施较为完善，但

老城区的公交站点建设滞后，缺乏必要的候车亭、座椅等设施，给乘客

带来不便。此外，部分站点位置设置不合理，距离居民区较远，增加了

乘客步行距离，影响了公交的吸引力。

（四）信息化水平不高。我县公交信息化建设相对滞后，缺乏实时

公交信息查询系统，乘客难以准确掌握车辆到站时间。此外，公交 IC卡

系统普及率较低，支付方式单一，无法满足现代城市居民的多元化支付

需求。

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